Розподіл продовольчої допомоги у Газі. Глава ВООЗ просить дозволу на збільшення постачання допомоги до Гази Світ і безпека 60-62 «Діти пережили бомбардування, але не переживуть голод», – заявив сьогодні голова ВООЗ Тедрос Адханом Гебрейєсус. Він настійно закликав дозволити збільшити постачання допомоги в Газу, особливо на північ анклаву, де кожна шоста дитина недоїдає і може померти від виснаження.
Про відчайдушне становище мешканців Гази, зокрема наймолодших із них, представники установ ООН попереджають вже не вперше. Гуманітарних вантажів, які сьогодні можна провезти до сектора, недостатньо, щоб забезпечити людей найнеобхіднішим. Перешкоди, які чинять ізраїльська влада, а також бойові дії не дозволяють наростити обсяги допомоги.
Недоїдають діти
З північних районів Гази останніми днями надходять трагічні повідомлення про те, що щонайменше 10 дітей померли від голоду та зневоднення. «Дитина має їсти тричі на день, одного прийому їжі на день недостатньо», – каже Імад Дардона, лікар однієї з лікарень у Газі. За його словами, медики не можуть допомогти половині дітей, які надходять до клініки, оскільки коштів не вистачає. “Найбільше, що ми можемо для них зробити, це дати їм сольовий розчин або розчин цукру”, – додав Дардона.
Заклики до припинення вогню
Рада Безпеки ООН продовжує спроби прийняти резолюцію, яка могла б реально змінити ситуацію для мешканців Гази. Наразі на порядку денному запропонований США проект документа. Він містить заклик до «негайного припинення вогню в Газі приблизно на шість тижнів разом зі звільненням усіх заручників». день тривають переговори про припинення вогню, пов’язані зі звільненням усіх заручників, що залишилися.
Судноплавство в Червоному морі
Напередодні Верховний комісар ООН з прав людини Фолькер Тюрк попередив, що конфлікт у Газі може охопити всі країни Близького Сходу та виплеснутись за межі регіону. В ООН, зокрема, вкрай стурбовані ситуацією в Червоному морі, де єменські бойовики-хусіти продовжують напади на міжнародні судна, заявляючи про те, що таким чином вони виявляють солідарність із жителями Гази. Тим часом, ці атаки призводять до падіння обсягів перевезень і становлять загрозу міжнародній торгівлі.
Перебої на основних маршрутах
«З огляду на ризик нападів у Червоному морі, багато судів нині уникають каналу, обираючи довший маршрут навколо Африки, – йдеться в останньому звіті Конференції ООН з торгівлі та розвитку (ЮНКТАД). – У першій половині лютого 2024 року було перенаправлено 586 контейнеровозів, а тоннаж контейнерів, що перетинають канал, скоротився на 82 відсотки». 22 відсотків світових контейнерних перевезень, включаючи постачання природного газу, нафти, автомобілів, сировини та багатьох промислових товарів.
Читайте також:
Морські перевезення при цьому, як ми вже писали, криза в Червоному морі лише загострила для галузі проблеми, пов’язані з впливом вторгнення Росії в Україну на судноплавство. в Чорному морі, а також скороченням транзиту через Панамський канал. зіткнувся з перебоями одночасно двох основних торгових маршрутах. У ЮНКТАД попереджають, що це негативно вплине на інфляцію, а також продовольчу та енергетичну безпеку. «В особливо вразливому становищі виявляться країни, що розвиваються», – зазначив автор доповіді Ян Хоффман.
У цієї проблеми є ще один аспект – зростання викидів вуглецю. Судна, змушені об’їжджати проблемні зони, збільшують швидкість руху, щоб надолужити втрачений час. При цьому вони спалюють більше палива та завдають шкоди навколишньому середовищу. За даними ЮНКТАД, середня швидкість доставки з грудня збільшилася приблизно на шість відсотків, а значить відповідно збільшився і руйнівний вуглецевий слід.
Залишити відповідь